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Dossier Déviation de Garazi

Le Comité de Pilotage du projet se réunit régulièrement autour de Michel CHANTRE président de la Commission des Infrastructures du Conseil Général et de François MAITIA conseiller général du canton. Il comprend les différents maires concernés et les services du Conseil Général. Le 15 décembre le cabinet C3R/ECCTA-Ingéniérie a présenté les fuseaux de passage possibles en tenant compte des contraintes topographiques, environnementales, humaines... Il en sera débattu dans chaque commune avant de se retrouver au mois de février. Ci-dessous les éléments du dossier:

* Etude de trafic de févrtier 2009 (données de comptages)

* Résultats d'enquêtes (avril 2009)

* Comité de Pilotage du 15 décembre 2009

* Fuseaux N1 et N2 (détails) les plus débattus

Le 23 février le Comité de Pilotage a retenu le fuseau N1 et débattu de deux propositions de tracés (voir document): en rouge la proposition du Maire de Saint Jean Pied de Port (dans la zone inondable d'Ispoure) et en bleu la proposition du Conseiller Général du canton (le long de la ligne SNCF). La réflexion se poursuit. Prochaine réunion le 29 avril à Ispoure.

Le 29 avril, le Comité de Pilotage a débattu de plusieurs possibilités de tracés à partir d'un document préparé par le cabinet C3R/ECCTA. (Voir document)

Le 24 septembre, le Comité de Pilotage a poursuivi ses réflexions en confirmant le fuseau Nord et écartant le fuseau Sud qui avait fait l'objet d'une communication de l'ancien Conseiller Général sous forme de publicité dans l'hebdomadaire "La Semaine du Pays-Basque". François MAITIA a exposé son entrevue avec la Direction de RFF à Bordeaux et le passage possible juste devant la gare moyennant la création d'un passage souterrain sous la déviation pour les voyageurs SNCF, le déplacement du garage pour TER sur l'une des voies existantes, et la libération de terrains par l'enlèvement des voies devenues inutiles à l'est de la gare. Cette solution éviterait le déplacement du passage à niveau actuel. Ci-dessous 3 documents:

* le compte-rendu officiel de la réunion

* le document du cabinet C3R

* le plan général du fuseau Nord

* la proposition de tracé de François MAITIA (en noir)

Le 23 novembre le Comité de Pilotage, à la majorité de ses membres a choisi l'option du passage par Ispoure (avec proposition de déplacement du passage à niveau actuel, fermeture de deux routes reliant Ispoure à Saint Jean Pied de Port et implantation de l'ouvrage en zone inondable). Le document de concertation évoquera toutes les options en présence mais mettra en relief l'option préférentielle du Comité de Pilotage.

Le 17 août 2011, le Président du Conseil Général, Georges Labazée a écrit aux Présidents Alain Rousset du Conseil Régional et Hubert du Mesnil de RFF et au Préfet des Pyrénées-Atlantiques (voir lettres)

Le 2 novembre, le Préfet de Pyrénées-Atlantiques a répondu au Président du Conseil Général (voir lettre)

Le 16 décembre, le Conseil Général a débattu sur le projet en session plénière et confirmé le souhait de le poursuivre.

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